Мотоцикл эндуро ROCKOT GS 2 Origine (250cc, 172FMM-5 (PR250), 21/18)
ROCKOT GS 2 Origine — это сбалансированный эндуро для тех, кто ценит надежность и комфорт в дальних поездках по бездорожью. Его основа — проверенный 250-кубовый 4-тактный двигатель Zongshen 172FMM-5 (PR250) с балансирным валом, выдающий 21 л.с. Эта особенность гасит вибрации, делая длительные поездки по ухабистым проселкам и лесным тропам значительно комфортнее. Воздушное охлаждение сохраняет простоту конструкции и ремонтопригодность в полевых условиях, а пятиступенчатая механика (1-N-2-3-4-5) дает точный контроль над тягой на подъемах и сложном рельефе.
Конструкция подвески выделяется на фоне конкурентов: алюминиевый маятник с рычажной системой прогрессии и алюминиевая задняя подвеска работают в тандеме с перевернутой вилкой спереди. Эта комбинация обеспечивает плавную работу на мелких кочках и стабильность при нагрузках, поглощая удары от камней и корней. Колеса 21/18 дюймов с внедорожной резиной сохраняют баланс между проходимостью и управляемостью. Гидравлические дисковые тормоза гарантируют предсказуемое торможение на любом покрытии.
Практичность — ключевое преимущество GS 2 Origine. Дублирующий запуск (электростартер + кик) страхует вдали от цивилизации, а отсутствие сложных жидкостных систем снижает риски поломок. Это мотоцикл для исследователей, которым важна не максимальная скорость, а уверенность в том, что техника довезет до цели и обратно — будь то рыбалка у дальнего озера, походный бивуак или многодневный экспедиционный маршрут.
- Основные характеристики:
-
БрендROCKOT
-
Наличие ПТСНет
-
ДвигательОдноцилиндровый, 4-х тактный
-
Модель двигателяZongshen 4Т 172FMM-5 (PR250), с балансирным валом
-
Объем двигателя, куб. см250
-
Мощность, л.с.21
-
ТрансмиссияМеханика (1-N-2-3-4-5)
-
ОхлаждениеВоздушное
-
Система запускаЭлектростартер и кик-стартер
-
МаятникАлюминиевый
-
ПрогрессияАлюминиевая с рычажной системой
-
Колеса21/18
-
Размерполноразмерный
- Другие характеристики
-
ТипЭндуро/кроссовый (полноразмерный, профессиональный класс)
-
Система подачи топливаКарбюратор NIBBI PE30 (спортивная версия)
-
РамаХроммолибденовая усиленная
-
ТраверсаАлюминиевая литая CNC (54/60 мм)
-
Ведомая звезда49 зубьев, сталь (повышенная износостойкость)
-
Приводная цепьSFR 520H (усиленная, для экстремальных нагрузок)
-
Количество звеньев приводной цепи118
-
Тормозные диски, пер/задПередний: 270 мм / Задний: 240 мм (гидравлические)
-
СтупицыАлюминиевые CNC GRAVITY CAST (анодированные, красного цвета)
-
ФараLED с 5 диодами (стиль KTM 2021) + ходовые огни
-
РульАлюминиевый сплав 7075, переменное сечение 22/28 мм
-
Приборная панельСчётчик моточасов (без спидометра)
-
Выхлопная системаТруба из нержавеющей стали с резонатором PowerBomb + алюминиевый глушитель (стиль FMF)
-
Защита рукАрмированные алюминиевые дуги с пластиковыми экранами
-
Передняя подвескаПеревёрнутая вилка KKE 48 мм, длина 940 мм, картриджная, регулируемая (сжатие/отбой)
-
Задняя подвескаМоноамортизатор KKE 470 мм с компенсационным бачком + алюминиевый маятник (655 мм), регулируемый (сжатие/отбой/преднатяг)
-
Передний тормозГидравлический дисковый, двухпоршневой суппорт (реплика Brembo)
-
Задний тормозГидравлический дисковый, однопоршневой суппорт
-
Покрышки, пер/задПередняя: 80/100-21 GUMMY / Задняя: 120/100-18 GUMMY (мягкий кроссовый компаунд)
-
Колесные диски, пер/задАлюминиевые усиленные #7116 (с буксаторами), спицы 4 мм, размеры: 21" / 18"
-
Протектор колесаКроссовый (агрессивный рисунок для бездорожья)
-
Общие размеры в сборе, мм2140 × 870 × 1250
-
Колесная база, мм1480
-
Высота по седлу, мм940
-
Клиренс, мм310
-
Емкость бака, л6
-
Вес, кг119