Мотоцикл эндуро ROCKOT XR250 (черный/оранжевый, 21/18, ЭПТС)
ROCKOT XR250 — чёрная молния с оранжевым сердцем
Он ждёт тебя там, где асфальт сходит на нет — чёрный, как смоль под луной, с оранжевыми всполохами, будто угли в костре свободы. Это не просто железо. Это воплощение дикой элегантности, где каждая деталь — стих из поэмы о скорости.
Его душа — мотор Zongshen.
Не просто рёв цилиндра, а гимн баланса: балансирный вал глушит вибрации, превращая ярость 16 лошадей в шелковый напор. Ты чувствуешь мощь, но не содрогаешься — лишь плавишь километры, будто нож масло. Воздушное охлаждение? Ему плевать на адскую жару или ледяной брод. Оно дышит — ровно и спокойно, как хищник в засаде.
Его танец с бездорожьем — священнодействие.
Прогрессия подвески с рычажной системой — не амортизаторы, а крылья. Она парит над ухабами, целует камни, обнимает корни деревьев. Стальной маятник — твёрд, как клятва. Колёса 21/18 — алхимия размеров: переднее режет пространство, заднее вбивает в грязь стальные клыки.
Он — твой легальный бунт.
ЭПТС в руках — не бумажка, а ключ от двух миров. Утром — городская суета, где ты — призрак в потоке машин. Вечером — тропа в горах, где только ветер и рокот мотора слышат твой смех. Пять передач механики — не ступени, а ноты: от басового рычания на первой до визга стали на пятой.
Запусти его — и услышишь эхо приключений.
Электростартер — цивилизованный намёк. Кик-стартер — вызов судьбе. Даже если утонешь в реке, вытащишь — и он задышит снова. Простота — его религия. Сталь — его вера.
Кому он в руки?
- Тем, кто видит дорогу там, где другие видят стену.
- Тем, чья душа — натянутая тетива между асфальтом и грязью.
- Тем, кто знает: настоящая роскошь — не кожаный салон, а запах хвои после ливня на скорости.
«XR250 — не транспорт. Это состояние. Баланс мотора — твой внутренний покой. Рык выхлопа — твой забытый вой. Оранжевые вспышки — сигнальные огни для тех, кто осмелился сойти с дистанции.»
#ROCKOT_XR250 — где техника становится легендой.
- Основные характеристики:
-
БрендROCKOT
-
Наличие ПТСДа
-
ДвигательОдноцилиндровый, 4-х тактный
-
Модель двигателяZongshen 4Т 172FMM-5 (PR250), с балансирным валом
-
Объем двигателя, куб. см250
-
Мощность, л.с.16.32
-
ТрансмиссияМеханика (1-N-2-3-4-5)
-
ОхлаждениеВоздушное
-
Система запускаЭлектростартер и кик-стартер
-
МаятникСтальной
-
ПрогрессияСтальная с рычажной системой
-
Колеса21/18
-
Размерполноразмерный
- Другие характеристики
-
ТипЭндуро
-
Система подачи топливаКарбюратор NIBBI Racing PE28 с ручным обогатителем
-
РамаСтальная усиленная
-
ТраверсаАлюминиевая литая
-
Ведомая звезда45 зубьев, сталь
-
Приводная цепь520
-
Количество звеньев приводной цепи114
-
Тормозные диски, пер/зад270/240
-
СтупицыАлюминиевые литые
-
Фара5 диодов + ходовые огни
-
РульСтальной, диаметр 22 мм
-
Приборная панельЦифровая
-
Выхлопная системаСтальная труба и глушитель
-
Защита рукАрмированная алюминиевая
-
Передняя подвескаПеревёрнутая телескопическая вилка, длина 830 мм, шток 37 мм (нерегулируемая)
-
Задняя подвескаМоноамортизатор 400 мм с прогрессивной рычажной системой
-
Передний тормозДисковый гидравлический
-
Задний тормозДисковый гидравлический
-
Покрышки, пер/зад90/100-21 / 120/90-18
-
Колесные диски, пер/задСтальные, 21"/18"
-
Протектор колесаУниверсальный эндуро
-
Общие размеры в сборе, мм2200 × 860 × 1490
-
Колесная база, мм1380
-
Высота по седлу, мм850
-
Клиренс, мм280
-
Емкость бака, л11
-
Вес, кг150